タグ:富士見川越有料道路
ラストラン
撤去
最後の迂回ルート
よっしゃ〜
川越街道の混雑緩和のために建設されたものである。都市計画決定より前の段階では、片側3車線の地平の一般部に加え、片側2車線の高架構造の専用部(首都高速道路)を設ける構想があった。
なお現在、有料道路の償還対象区間として定められている区間は木野目(北)交差点より南側で、木野目(北)交差点〜小仙波交差点までの区間は無料開放されている。2009年7月31日に料金償還完了、2009年8月1日から全区間が無料開放される予定である。
上の記事どっかから抜粋してきました!
ほぼ毎日 料金所を迂回して走ってきましたが、ついに無料化です。
普段は使わないが時間ギリギリでの子供の保育園の迎えや、都内でライブのため仕事を早上がりで急いで有料使って帰ったり、いろんな思い出があります。
まあ無料化によって渋滞が懸念されるが、余計な金払わなくて済むのは嬉しいことですね。
あとなんだか 道沿いにららぽーと建設計画があるみたいですが、更なる渋滞になるのでやめてほしいです。
なお現在、有料道路の償還対象区間として定められている区間は木野目(北)交差点より南側で、木野目(北)交差点〜小仙波交差点までの区間は無料開放されている。2009年7月31日に料金償還完了、2009年8月1日から全区間が無料開放される予定である。
上の記事どっかから抜粋してきました!
ほぼ毎日 料金所を迂回して走ってきましたが、ついに無料化です。
普段は使わないが時間ギリギリでの子供の保育園の迎えや、都内でライブのため仕事を早上がりで急いで有料使って帰ったり、いろんな思い出があります。
まあ無料化によって渋滞が懸念されるが、余計な金払わなくて済むのは嬉しいことですね。
あとなんだか 道沿いにららぽーと建設計画があるみたいですが、更なる渋滞になるのでやめてほしいです。